明尼苏达首例全州安全停工日：MnDOT 纪念两名工人

【标题】 明尼苏达首例全州安全停工日：MnDOT 纪念两名工人

【导语】 2025年9月29日，明尼苏达交通部（MnDOT）宣布停工一天，向两名在本周相继在州内工地被致命事故夺去生命的承包商致敬，并以此推动全州工区安全改进。

【核心新闻（翻译）】 在星期一，MnDOT暂停所有工作，以纪念两名在过去一周内在明尼阿波利斯与圣保罗地区施工区相继遇难的工人，并集中讨论如何提升工作区安全。受害者为29岁的皮埃尔·雷蒙·马克（Pierre Raymon Mack），他在I‑35W和伯恩斯维尔大道交叉口的施工区内被一辆起重式卡车倒车撞击；次日，25岁的亚当·弗雷德里克·史密斯（Adam Frederick Smith）在M‑610与梅普尔格罗夫大道的施工区内被一辆装载机倒车撞击。

MnDOT总监南希·道本伯格（Nancy Daubenberger）在声明中表示，“安全始终是我们的首要任务，我们将继续与员工及承包商紧密合作，改进工作区，确保每位在路上工作或旅行的人都能安全回家”。州警察局长克里斯蒂娜·博戈耶维奇（Christina Bogojevic）强调，每一次事故都超越统计数据，工地是人们工作而非仅是路标与锥形标志。

劳工与行业部（DOL）专员妮可·布里森巴赫（Nicole Blissenbach）指出，碰触物体或设备是明尼苏达工作场所死亡的主要原因，平均每年有八人因该原因死亡。她呼吁使用高可视性服装、装置功能正常的倒车报警或训练有素的信号员。

【背景解读】 - 近年来，明尼苏达州在交通安全方面持续取得进展，但工作区事故仍然是道路死亡的重要来源。州法要求承包商在工作区使用高可视性服装，并对移动机械配备倒车报警。2024年，MnDOT公布了《工作区安全行动计划》，旨在通过教育与技术提升事故率。 - 过去十年，工地事故每年约占交通死亡总数的15%。全国安全委员会（OSHA）数据显示，约60%的施工现场事故与驾驶员未遵守安全距离或使用警示设备有关。 - 由于城市化加速，I‑35W、M‑610等主要高速公路的施工频率增加。MnDOT在2023年实施“智能施工区”项目，将摄像头与实时警报系统整合，以提高司机与工人之间的沟通。

【本地化影响】 - 对移民社区而言，许多移民劳工在州内从事建筑与道路维护工作。此事件凸显了高可视性服装与倒车报警的必要性，可能促使当地工会与雇主加强培训，确保移民工人熟悉并使用这些安全设备。 - 由于许多移民家庭在州内寻求更安全的工作环境，MnDOT的停工举措可能提升公众对工区安全的关注度，促使地方政府加强对承包商的审查与合规性评估。 - 此外，政府可能扩大对低收入移民劳工的安全教育项目，以降低事故率并维护社区稳定。

【难词解释】 statewide: 全州范围的; stand-down: 暂停工作; construction: 建筑/施工; contractors: 承包商; high-visibility: 高可视性; backup alarms: 倒车报警; guided: 导向; traffic: 交通; mobile earth-moving: 移动土方; zipper merge: 缝合合流;

【类型】 行业安全