圣保罗Rondo跨I-94绿地桥仍在规划，2030年是目标节点而非确定开工日

圣保罗朗多（Rondo）社区希望在94号州际公路上方建设一座可容纳绿地、住宅与文化设施的土地桥，但具体建筑方案和施工时间仍未敲定。MinnPost于10月21日报道，推动项目的非营利组织把2030年视为下一阶段节点，却并未把它定义为已经确定的开工日期。

这项构想已讨论近十年，部分灵感来自达拉斯及德卢斯等城市的类似项目。它不是单纯供行人跨越高速公路的狭窄通道，而是为高速公路加盖一片以英亩计的土地空间。规划设想包括住房、公园绿地、文化中心与表演艺术建筑，但目前尚不能把这些设想当作已获批准的建设清单。

项目推动者ReConnect Rondo于2017年成立。组织官网将自身使命描述为通过社区土地桥连接一个非裔美国人文化企业区，为朗多恢复发展机会。官网确认，这一工作是对最初修建I-94造成破坏的回应，而非一项孤立的景观改造。

据MinnPost报道，I-94在二十世纪五六十年代施工时，历史上以黑人居民为主的朗多社区失去了约700栋住宅与300家商户。ReConnect Rondo希望纠正这些损害，因此规划中同时讨论居住、公共空间和文化用途。组织执行主任基思·贝克（Keith Baker）表示，最终建造哪些设施应由朗多社区决定。

资金规模也是外界关注的重点。MinnPost援引城市土地学会（Urban Land Institute）2022年报告称，当时估计项目总成本约为4.59亿美元，其中桥体和基础设施约2.47亿美元，建筑、公用设施、公园及开放空间约1.67亿美元，设计与工程约4500万美元。这些数字属于2022年估算，不能等同于2026年的施工报价，也不能理解为工程已经获得全部资金。

报道指出，项目已获得数百万美元州与联邦规划资金，并有私人及慈善资金支持。不过，规划阶段获得拨款与完成施工融资并不是一回事。现有报道没有宣布总预算落实，也没有给出最终承包安排；项目规模仍取决于后续方案和协调结果。

关于时间表，ReConnect Rondo在网站及向圣保罗规划委员会的介绍中，把2030年列为下一里程碑。贝克称其为一个“设想中的节点”（imagined point）：届时可能只是更清楚要建什么建筑，也可能已经开始施工。两种情形都在他的表述范围内，因此不能将这一说法改写成“2030年肯定开工”。

贝克还说，进一步明确项目，需要持续与圣保罗市、拉姆齐县及大都会委员会协调。这些机构各自涉及不同建设事务，尤其是工程对周边社区和I-94交通的影响。土地桥不只关系到桥面上的用途，也与下方高速公路如何更新相连。

MinnPost同时采访了明尼苏达州交通厅。报道指出，该厅的“重新思考I-94”项目有四种改造备选方案；交通厅发言人称，这条高速公路正接近使用寿命末期。土地桥并未被纳入这些备选方案最初的制定过程，但理论上仍可能与其兼容。州交通厅同样希望在2030年开始I-94施工，这与社区组织的目标接近，却不代表两项工程已经合并排期。

下一步需要厘清的是桥上用途、建设资金及与高速公路改造的衔接。现阶段，社区意愿、跨机构协调和设计细节仍将决定项目如何推进；读者不宜把长期规划当作本周封路通知或已经确定的施工公告。

来源：MinnPost · ReConnect Rondo