HourCar与Evie计划10月15日停运，双城官员寻找资金救援但尚无确定方案

双城共享汽车服务 HourCar 及其运营的 Evie 面临停运，依赖它们买菜、就医或探亲的居民可能需要重新安排出行。据 MinnPost 十月十三日报道，运营方十月八日宣布，因六十二万五千美元资金缺口，计划十月十五日停止运营。地方官员正在讨论救援与长期支持办法，但截至该报道发布，尚未出现能够保证服务继续的资金方案。

这并不是传统租车柜台式服务。HourCar 从二〇〇五年开始运营，Evie 于二〇二二年推出；两者结合用户费用、公共资金、私人及慈善资金维持运作。使用者既可以在固定站点预订混合动力或电动车、完成往返，也可以在明尼阿波利斯与圣保罗的指定区域寻找可自由取还的车辆。对平常骑车、搭公交的人来说，共享汽车填补的是公共交通不方便覆盖的那一段行程。

据 MinnPost 报道，两项服务合计约四千名用户，文中列出的使用成本为每月七美元及每小时约十至十四美元。这个组合使偶尔需要汽车的人不必长期承担车贷、保险、燃油与保养支出。不过，这些数字是报道中的费用概况，并不代表每一种现行会员方案均相同。运营方官网另外宣传小时价格十点四美元起，并说明服务涵盖燃料、保险与维修保养。

用户 Aleta Perez 向记者表示，自己使用这项服务至少八年，每月约三至四次。由于在家工作，过去拥有汽车的固定支出并不划算；共享汽车则适合去 Costco 采购。Perez 最近刚为了节省采购费用办理会员，如今担心改坐网约车往返，费用会达到使用 Evie 的两倍。其所估计的公共交通单程耗时至少一小时，能随身带回的商品数量也更有限。

另一名用户 Parry Cadwallader 与妻子多年没有自己的车，他骑自行车，妻子搭公交，HourCar 与 Evie 则补足其他出行需求。他说，这些服务已经融入生活每天、每周和每月的安排。停运消息出现后，两人开始重新考虑探望父母、预约就医与购买食品的方式，他也开始查看二手车并计算成本。

参与推动早期共享汽车项目的 Mary Morse Marti 表示，二〇〇二年有志愿者向她所在机构提出想法，之后形成商业计划、取得小额资助并聘人，最终于二〇〇五年启动服务。她认为，如果项目消失，一些居民将更难到达生活中必须前往的地方。对于资金缺口，她批评相关城市与州政府未能支持机构维持可行运营，并希望大都会委员会接手或提供资金；这是她的倡议，不是已获同意的接管安排。

大都会委员会向 MinnPost 表示，HourCar 是重要伙伴，委员会严肃看待其财政困难，并称 Metro Transit 将继续让乘客了解可用交通选择。这份回应没有宣布紧急拨款或接管。圣保罗第四区市议员 Molly Coleman 说，市府原计划在下一年预算增加支持，她已联系不同层级政府人员，但对能否在不足一周内挽救服务，坦言「还不乐观」。

州众议员 Katie Jones 表示，将推动法案以确保未来仍有共享汽车选择，但未保证那一定是 HourCar。明尼阿波利斯市议员 Robin Wonsley 与 Soren Stevenson 也对停运消息表示失望，Wonsley 称正在与市府人员合作帮助受影响居民。这些表态显示议题已进入政府讨论，仍不能等同于运营资金已经到账。

报道指出，运营方已整理其他公共交通选择供用户参考。在十月十五日这个计划停运节点到来前，关键仍是是否有正式资金或运营更新；不能把官员支持、拟议立法或官网保留的服务介绍，理解为停运计划已经撤销。

来源：MinnPost · HourCar 官网