圣保罗W. Seventh街交通规划新进展：公交快速干线(BRT)与道路改善重燃希望 | St. Paul West Seventh Street Transit & Road Plans Revived

圣保罗W. Seventh街交通规划新进展：公交快速干线(BRT)与道路改善重燃希望

导语 在经历了有轨电车项目搁浅、道路改造资金缺失以及多个本地商家陷入困境的漫长等待后，圣保罗西七街（W. Seventh Street）的社区居民和交通倡导者终于迎来了一线曙光。明尼苏达州交通部（MnDOT）近日宣布，已与拉姆齐县、圣保罗市和都会交通局（Metro Transit）达成一项四方协议，共同推进对该走廊急需的道路修复和改进工作，并有望引入公交快速干线（BRT）服务，为这条历史悠久的街道注入新的活力。

核心新闻 过去16个月对西七街而言充满了失望。原定的“河景走廊”有轨电车项目在2024年9月被取消；新的垃圾车维修站在社区反对声中于去年4月启用；期待已久的道路改善计划在去年10月未能获得资金；而施密特啤酒厂的Keg and Case市场也因破产程序，主要租户纷纷撤离。然而，2026年有望为这条走廊带来新的规划动力。

明尼苏达州交通部（MnDOT）本周早些时候致函主要民选官员，随后在周二发布书面声明，宣布与拉姆齐县、圣保罗市和都会交通局（Metro Transit）达成一致，共同致力于推进5号公路/西七街的必要维修和改进。具体细节尚未公布，但一个项目网站将其目标描述为一项“世代投资”，旨在改善从圣保罗市中心Wabasha街到靠近密西西比河和斯内林堡的Munster大道之间的西七街路段。

根据MnDOT的声明，这项新协议将使合作伙伴共同努力，寻求额外资金，以实现对西七街的长期修复。最终目标是提升该区域的安全性、交通流量、人行道、无障碍设施、公共交通和雨水排水系统。MnDOT表示，这些改进有望为未来连接圣保罗市中心和明尼阿波利斯-圣保罗国际机场的公交快速干线（BRT）做好准备。MnDOT一位区域工程师致信主要立法者称：“这项对西七街投资的更广泛承诺，将使都会交通局能够在2026年1月向大都会委员会推荐该走廊用于干线公交快速干线（aBRT）。”

与此同时，都会交通局已发布了其对11个潜在公交快速干线走廊的公共评分卡，西七街路线在潜在客流量、成本、“公平性”和土地利用等量化指标上名列前三。都会交通局发言人指出，虽然评分并非最终决定，但大都会委员会（Met Council）——作为都市区的区域规划机构——将于1月21日开始审查这三项建议，并可能在2月或3月通过或否决。未来的道路工程时机将是其考虑的变量之一。根据都会交通局的网站，这些公交线路预计将在2030年至2035年间投入运营。

尽管MnDOT尚未公开承诺或拒绝全面重建西七街，都会交通局也未正式宣布该商业走廊将很快引入公交快速干线服务，但MnDOT的项目网站指出，如果资金到位，西七街沿线的未具体说明的改善工程可能在2029年开始施工。MnDOT已邀请公众注册以获取项目电子邮件更新。拉姆齐县发言人周二将所有问题转回给州政府。

MnDOT大都会区工程师Khani Sahebjam在12月29日致拉姆齐县委员会主席Rafael Ortega、圣保罗市议会主席Rebecca Noecker以及代表该走廊的州议员和其他民选官员的信中，阐述了新合作的一些总体框架。信中提到：“项目改进的范围将持续演变；然而，所有机构都将对走廊的近期和长期愿景拥有发言权。圣保罗市将更新和改进目标区域的地下城市公用设施，拉姆齐县将为西七街的多式联运改善做出贡献。基础设施所有权也是此次合作讨论的一部分。” 合作伙伴将共同寻找潜在的资金来源，如州和联邦拨款、债券、州一般基金拨款及其他机会。信中还提到：“有了这条清晰的道路，我们将继续合作完善项目范围和成本。所有合作伙伴都将对各个项目元素做出财政贡献；然而，目前预计存在资金缺口，合作伙伴将努力弥补。”

背景解读 圣保罗西七街的交通规划长期以来一直陷入困境，主要症结在于曾被寄予厚望的“河景走廊（Riverview Corridor）”有轨电车项目。这个耗资20亿美元的项目原计划将市中心与明尼阿波利斯-圣保罗国际机场连接起来，但因模式和路线选择面临巨大阻力，在经过十多年的努力后，于2024年9月被拉姆齐县叫停。该项目的搁置不仅导致大量规划资源浪费，也使得西七街基础道路改善（包括因“绿灰螟”虫害而移除的灰树替换工程）多年来被无限期推迟，为“河景走廊”让路。实际上，都会交通局早在2016年就曾设想在西七街推出公交快速干线，但同样因“河景走廊”规划而被搁置。现在，随着有轨电车方案彻底放弃，那笔原定7.3亿美元的县级资金已于去年6月被拉姆齐县董事会重新分配用于其他道路工程，为西七街的独立规划带来了新的可能性。

公交快速干线（BRT）系统在北美城市，包括明尼苏达州，已成为一种日益流行的中运量交通解决方案。相较于耗资巨大的轻轨或有轨电车，BRT以其更高的成本效益、更快的建设周期和更强的灵活性而著称。明尼苏达州的都会交通局已成功运营A线和B线等BRT线路，这些线路通常配备专用车道、更少的站点、预付费模式以及加热候车亭等设施，大大提升了公共交通的速度和乘客体验。MnDOT作为负责州级公路（如途经西七街的5号公路）的部门，在这次多方合作中扮演着关键角色，旨在确保基础设施的长期可持续发展。西七街周边社区近年来的商业挑战，如Keg and Case市场的衰落，也凸显了改善基础设施和交通连接对于区域经济活力的重要性。

本地化影响 对于生活在圣保罗，特别是西七街周边区域的华裔和各族裔移民社区而言，这项新规划无疑带来了多重利好与机遇：

1. 出行便利性大幅提升： 公交快速干线（BRT）的引入意味着更快速、更准时、更舒适的公共交通服务。对于依赖公共交通通勤上班、上学或前往机场的居民来说，将极大节省时间并提高效率。这对于新移民尤其重要，因为他们可能尚未拥有私家车或习惯使用公共交通。
2. 社区环境与生活质量改善： 道路、人行道和排水系统的全面升级将使西七街变得更安全、更宜居。无论是步行购物、带孩子散步，还是骑自行车出行，都将享受到更好的基础设施。无障碍设施的改进也将惠及老年居民和残障人士。
3. 经济发展与就业机会： 交通和基础设施的改善通常会吸引新的商业投资，稳定现有企业，从而创造更多就业机会。对于寻找工作或希望创业的移民来说，这可能意味着更广阔的前景。同时，社区活力的提升也可能带动周边房价和租金的变化，需要居民提前关注。
4. 参与社区建设的机会： MnDOT已邀请公众注册获取项目更新信息，并预计未来会有更多公众参与的环节。移民社区可以通过这些渠道表达自己的需求和关切，确保规划能更好地服务所有居民。积极参与将有助于塑造一个更符合社区利益的未来。

这项“世代投资”有望彻底改变西七街的面貌，使其从一个曾被搁置的交通走廊，转变为一个连接城市重要节点、充满活力的新型社区。

英文词汇解释 * Riverview Corridor: 河景走廊（圣保罗一条连接市中心与机场的拟议有轨电车项目，现已搁浅） * Streetcar: 有轨电车（一种在城市街道上运行，以电力驱动的轨道交通工具） * Bus Rapid Transit (BRT): 公交快速干线（一种介于传统公交和轻轨之间的公共交通系统，具有快速、高容量、高效率的特点） * Arterial Bus Rapid Transit (aBRT): 干线公交快速干线（指在主要城市干道上运行的BRT线路） * Metropolitan Council (Met Council): 大都会委员会（明尼苏达州都市区的区域规划机构，负责交通、住房、水资源等规划） * Minnesota Department of Transportation (MnDOT): 明尼苏达州交通部（负责管理和维护州内公路、桥梁等交通基础设施的政府部门） * Keg and Case market: 啤酒桶与箱子市场（位于圣保罗施密特啤酒厂旧址的特色市集，近年来面临经营困境） * Emerald Ash Borer: 绿灰螟（一种入侵性害虫，对北美地区的灰树造成毁灭性破坏，导致大量灰树被移除） * Generational investment: 世代投资（指影响深远、惠及未来数代人的大规模长期性投资） * Multimodal improvements: 多式联运改善（指同时提升步行、自行车、公共交通和机动车等多种交通方式的基础设施和服务）