Osceola跨州大桥计划10月中旬封闭至2027年秋，明州公布绕行路线

连接明尼苏达州与威斯康星州的243号公路Osceola大桥即将进入长期封闭阶段。明尼苏达州交通厅（MnDOT）项目官网将桥梁关闭窗口列为2026年10月中旬至2027年秋季，并公布经Taylors Falls或Stillwater跨河的替代路线。这个时间段属于即将实施的交通影响，不是说大桥在9月22日已经全面封闭。

据交通厅介绍，工程已经启动，计划替换横跨St. Croix国家风景河道的现有桥梁。老桥建于1953年，明州与威州交通部门共同评估桥梁及各组成部分后，决定不保留现有结构的任何部分。这不是只更换路面或维修局部构件，而是按既有走向建设新桥。

项目经过五年的替代方案评估和开发，现已完成最终设计。新桥采用混凝土梁结构，设置三座桥墩。除机动车通道外，工程还将在243号公路北侧增设共用步道，从Osceola Landing延伸、跨过大桥，连接威州Osceola村，服务步行、骑行及其他非机动车通行。

交通厅说明，工程的目的在于维持明州Washington和Chisago两县与威州Osceola村、Polk县之间可靠的公路联系，同时解决基础设施老化，并改善跨河步行与自行车连接。项目需要还包括排水状况和行人过桥条件，施工期间则要兼顾河面航行、河岸出入及公共设施使用。

对于桥梁封闭后的绕行，官方首列北侧的8号公路Taylors Falls跨河通道，路线涉及95号、8号、35号和243号公路。另一个方案是在南侧经36号公路Stillwater跨河通道绕行，涉及95号、36号、64号、35号、64B号、35号及243号公路。具体出发点不同，适合的方向也不同；官方页面没有给出对所有司机通用的新增里程或通勤时间。

现阶段已经明确的限制是Osceola Landing北侧下水坡道和停车场关闭。交通厅同时强调，南侧下水坡道和停车场在施工期间仍可使用。桥梁交通、河面航行和下水设施各有影响范围，不能把北侧设施关闭误读为所有河岸出入口都无法使用。

工期也需要区分桥梁封闭与整个项目。官网列出的建设总窗口是2026年秋季至2028年秋季，而车辆过桥的关闭窗口止于2027年秋季；两者不是相互矛盾的日期。桥梁恢复通行并不必然等于整个工程全部收尾，官网目前没有公布一个精确到日的重新开放日期。

交通厅在项目页特别说明：“所有交通影响都是暂定的，并受天气影响。”季节性洪水、河流水位及其他环境因素都可能改变施工安排。因此，10月中旬是当前公布的计划时段，而不是无论天气如何都必定执行的单一日期。后续具体交通变化将由项目方在细节确定后更新。

环境审查方面，联邦公路管理局依据2024年11月的环境评估，作出了无重大环境影响认定。交通厅介绍，联邦机构认为评估充分讨论工程影响并提出相应缓解措施，且项目不会对St. Croix河道造成其认定范围内的不利影响。州层面的认定也认为无需另行编制环境影响声明；这些属于机构审查结论，而不是施工完全没有任何环境扰动的保证。

下一步需要留意的是具体封桥安排以及工程进度更新。跨州通勤、送货及计划前往Osceola的游客，应以交通厅项目页公布的路线和最新交通通知为准。当前报道能够确认的是长期封闭的计划窗口、两组跨河替代通道和北侧下水设施限制，尚不能确认每一天的施工细节或个人行程延误。

来源：明尼苏达州交通厅项目官网