圣保罗Kellogg大桥完成剪彩，市府预计11月15日前恢复通行

连接圣保罗市中心与东区的Kellogg／第三街大桥已举行社区剪彩，但剪彩不等于已经全面恢复日常交通。圣保罗市政府的工程页面写明，新桥预计在二〇二六年十一月十五日前向机动车、行人和骑车者开放；部分栏杆、景观恢复与清理工作还会延续至二〇二七年。

十月二十四日，居民在剪彩活动期间得以走上新桥。MPR News与CBS Minnesota均报道，经过两年多施工，这条重要的东西向连接即将重新投入使用。CBS将周六活动描述为对行人开放，并称机动车将在十一月中旬通行；市府则把全面开放的目标写在十一月十五日前。两种表述不宜混为一谈，活动期间允许上桥，并不能据此推断今天已经可以自由驾车或日常步行穿越。

据市府介绍，工程范围涵盖从Broadway Street至Mounds Boulevard一带的Kellogg Boulevard与桥梁。新桥设四条机动车道，桥两侧各有一条十二英尺宽的步行、骑行共用通道，并与车流分隔。MPR报道，Union Depot与Mounds Boulevard附近的路口也重新设计，以改善通行安全与无障碍条件，桥梁布局同时考虑快速公交的需求。

重建并非单纯更新路面。据MPR梳理，旧桥由明州交通厅于一九八〇年建成，一九八三年交给市政府管理。二〇一四年的结构分析发现，桥面外侧部分无法继续承受交通负荷，因此旧桥被限制为三条行车道和一条六英尺宽的人行道。市府随后推进新桥设计，旧桥最终在二〇二四年七月二十九日关闭交通。

资金规模同样反映了工程的复杂程度。MPR报道，项目获得的资金总额为九千二百七十万美元，其中八千零五十万美元来自州议会债券资金，七百万美元来自联邦拨款，五百二十万美元来自地方资金。CBS使用“接近一亿美元”的概括；前者是明确列出的筹资总额，不能直接当成已经审计完成的最终决算，也不应将两种表述写成互相冲突的支出数字。

桥下环境让施工面临多重限制。据MPR对公共工程部门前负责人Sean Kershaw的采访，工程必须兼顾地方道路、州际高速公路、铁路、高压线路、污水隧道，以及河漫滩和达科他社区具有文化意义的Waḳaƞ Ṭípi区域。MPR还报道，新桥包含艺术家Seitu Jones与Dyani White Hawk设计的细节，分别通过栏杆与桥墩图案表现圣保罗文化及桥下地点的联系。

居民对恢复连接的期待非常具体。居住在圣保罗东区的Derek Sciacca在剪彩时告诉MPR：“只有它真的不在了，你才会意识到这是一条多么重要的通道。”他说，封桥增加了前往市中心的距离和时间。市长Kaohly Her则称，大桥是市中心与东区之间的重要连接，并肯定公共工程人员、施工团队及社区持续参与的作用。

市府当前工程说明仍列有收尾施工：工作人员继续安装栏杆、灯光和交通信号；Mounds Boulevard与第三街路口已改用永久信号设施，但部分作业期间仍可能切换为闪红灯停车模式。即使达到开放目标，也不代表周边所有工程同时结束。

因此，对需要跨越东区和市中心的居民，眼下最重要的时间点是十一月十五日前的预计开放窗口，而不是已经举行的剪彩。实际通行应以现场标志和市府后续更新为准；已公布的信息没有承诺每天每个时段都可使用所有车道或步行设施。施工继续至明年与今年恢复主要交通功能，可以同时成立。

来源：MPR News · CBS Minnesota · 圣保罗市政府工程页